让设计院挂靠到铁路第三设计院名下，也是没有办法的办法。

要想渗入铁路设计这行业，在86年，相当的困难，即便是二十年后，铁路设计行业也是被国家设计院垄断，私人企业就算靠山很强大，也无法染指这一块，基本上成了一块禁区。

毕竟铁路上的设计对公司资质要求非常高，私人企业，很难通过国家相关部门的资格审核认证。

如果楚江河有这个实力，挂靠在第三设计院名下，借着第三设计院的设计资质，不失为是一个好办法。

赵宗荣沉默片刻，道：“如果你的设计公司真有这个本事，挂靠在第三设计院名下也麻烦，而且作为国内首条均速达160的铁路，铁道部方面的领导，会认可有着设计经验的第三设计院，让他们参与勘察设计。”

赵宗荣的话很明显是提醒楚江河，想要挂靠在第三设计院名下不太可能，毕竟这条铁路如果真要建设，设计方面基本上已经定下给第三设计院了，因为国内没有其他铁路设计院，能和第三设计院相比。

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